March 6th, 2015

Светлана Капанина о подготовке пилотов: «Авиация должна быть доступна, как автомобиль»

DSC_3690

Россия известна в мире не только своими боевыми, но и спортивными самолетами. К сожалению, на сегодня их производство остановлено. Семикратная абсолютная чемпионка мира по высшему пилотажу Светлана Капанина считает, что возобновление выпуска спортивных машин позволит не только побеждать на соревнованиях, но и улучшить подготовку военных и гражданских летчиков, снизить аварийность полетов, повысить «авиационную мобильность» страны.

— Светлана, разрешите поздравить Вас с награждением орденом Мужества (награждение состоялось в декабре 2014 года — ред.).
— Спасибо большое. Получился подарок на день рождения…

Тяжело быть в авиации «мужественной женщиной»?
— Не знаю, насколько мужественной… Хотела бы, в первую очередь, оставаться женщиной.

— Не могу не сделать комплимент — Вы очень женственная. Даже когда выполняете пилотаж. Ваш знаменитый полет вдоль взлетной полосы вверх шасси, когда видна копна волос, свисающих вниз… Волосы во время полета не мешают?
— Нет. Собираю их в хвостик. Конечно, если бы были распущенными, то мешали.

— Почему Вас во многих интервью называют «валькирией»? (Валькирия — дочь славного воина или конунга, которая реет на крылатом коне над полем битвы и подбирает павших воинов — ред.)
— Просто кто как хочет, тот так и называет. Мое первое прозвище появилось в 1998 году в Великобритании, когда
открывала авиашоу в честь 80-летия Королевских ВВС. Газета «Evening Standard» на следующий день вышла с огромным за¬головком «Сибирский Ангел благословляет Биггин-хилл».
«Сибирский», потому что моя летная родина — город Курган. А потом уже кто как только не называл. Была и «королевой небес», и «русской валькирией», и «повелительницей неба», все не упомнишь…

Read more...Collapse )

«Ну, а девушки?..»: представительницы прекрасного пола работают почти во всех подразделениях ОАК

Еще на заре авиации женщины стремились доказать свое право быть в небе наравне с мужчинами. Первой авиатриссой, именно так поначалу называли женщин-пилотов, стала француженка Элиза Дерош, совершившая одиночный полет на самолете в 1909 году. В России первый диплом пилота-авиатора получила Лидия Зверева, а Евгения Шаховская стала первой в мире женщиной — военным летчиком.

Даже сейчас девушка за штурвалом спортивного, гражданского и уж тем более военного самолета — явление не совсем привычное. И, тем не менее, теперь представить авиацию без женщин невозможно. В ОАК работает около 45 тысяч представительниц прекрасного пола. Зачастую они остаются «за кадром», не претендуя на славу и фото на обложках, а просто делая свою работу. Накануне восьмого марта мы решили поговорить с некоторыми из них.

Read more...Collapse )