Category: отзывы

Category was added automatically. Read all entries about "отзывы".

CR929: безопасность, упакованная в комфорт



На авиасалоне Airshow China 2018 в Чжухае (Китай) был впервые презентован макет кабины и салона российско-китайского широкофюзеляжного дальнемагистрального самолета CR929. Пассажир оценивает самолет по интерьеру и предложенному на борту комфорту.

Мы поговорили с начальником отделения интерьеров компании «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС) Алексеем Ивановым, который рассказал о том, кто и как создавал интерьер для макета, как в настоящее время ведутся работы по созданию интерьера для нового CR929, а также в целом об интерьерах современных гражданских самолетов.

Collapse )

Летать по проводам: инновационная система управления МС-21 повышает безопасность



В комплексной системе управления самолетов семейства МС-21 реализована технология систем дистанционного управления, или, как это называется за рубежом, fly-by-wire, т. е. «летать по проводам». Это значительно сокращает вес самолета. В МС-21 применяется последнее поколение таких систем с активными боковыми ручками управления, которые совместили в себе преимущества и боковой ручки, и штурвала.

Активная боковая ручка на МС-21 обеспечивает пилоту обратную связь по аэродинамическим условиям полета и приближению к полетным ограничениям. Система автоматического управления обеспечивает полный набор функций управления положением и движением самолета, включая автоматическую посадку по категории IIIB. Подобные инновации позволяют повысить конкурентоспособность МС-21 на мировом рынке. «Мы уверены, что МС-21 будет лучшим в своем классе», – заявил первый вице-президент корпорации «Иркут» Олег Демченко.

Принято считать, что чем проще, примитивнее устройства или механизмы, тем они надежнее, однако это мнение совершенно неверно в случае современных систем управления летательными аппаратами. Электродистанционные системы управления (ЭДСУ) в совокупности с цифровой системой автоматического управления (САУ) дают фору прежним механическим и гидравлическим системам, использовавшим тросики и гидромагистрали.
Collapse )

Инструмент завоевания рынка: в Таганроге создан сервисный центр технического обслуживания и ремонта



Налаженная система послепродажного обслуживания авиационной техники — это один из необходимых инструментов закрепления на международных рынках и завоевания новых.

Основное предназначение системы послепродажного обслуживания авиационной техники состоит в обеспечении ее коммерческого успеха за счет предоставления заказчикам всесторонней сервисной поддержки мирового уровня, ориентированной на поддержание и непрерывное совершенствование безопасности, надежности, и коммерческой
эффективности самолетов в эксплуатации.

Collapse )

Информирует, управляет: разработка ОКБ Сухого по достоинству оценена российским правительством



Идея создания информационно-управляющей системы для современных самолетов в ОКБ Сухого изначально родилась в обликовых исследованиях по проекту истребителя пятого поколения. Однако первой она реализовалась на многофункциональном истребителе Су‑35. Благодаря этой системе новая машина с одним пилотом сразу продемонстрировала преимущества, совершая более десяти боевых вылетов ежедневно. Благодаря поддержке руководства ОКБ Сухого за прошедшие 15 лет в нем сложилась передовая школа бортового программирования.

Распоряжением председателя Правительства Российской Федерации Дмитрия Медведева от 25 октября 2017 года № 2345-р группе ведущих сотрудников компании «Сухой» присуждена премия Правительства Российской Федерации в области науки и техники за 2017 год. Наряду с прорывными проектами в области атомной энергетики, медицины и космоса высокую оценку руководства страны получила инновационная разработка российских авиаконструкторов — информационно-управляющая система (ИУС) многофункционального истребителя Су‑35/35С.

Collapse )

На смену хрому: ОАК внедряет инновационные покрытия для ремонта


Газотермический процесс нанесения покрытий

Распространение нанотехнологий позволило не только создавать новые материалы с новыми свойствами, но и менять подходы к ремонту самолетов. Разработанные специалистами московской компании «Технологические системы защитных покрытий» технологии позволяют не только в несколько раз увеличивать ресурс ответственных узлов и деталей агрегатов, но и отказаться в большинстве случаев от процессов гальванического хромирования — трудоемкого, экологически вредного производства.

Collapse )

Небо.. самолет.. споттеры! Гайд по миру споттинга


Кто чаще всех смотрит в небо? Кто может узнать самолет по шуму его двигателей? Кто всегда держит под рукой график полетов? Правильно, плейнспоттеры.
Споттинг зародился во времена Второй мировой войны, когда британские энтузиасты записывали бортовые номера вылетевших на задания самолётов, а когда они возвращались, по номерам сверяли, кто не вернулся. Снимать самолеты начали только «для галочки». И лишь намного позже это превратилось в отдельный жанр фотографии.
В России авиационный споттинг – занятие не новое, фотографировать самолеты ради развлечения начали в 2007 году, когда прошел первый официальный споттинг в Домодедово. Сегодня российских споттеров можно определить как настоящую касту среди фотографов, и даже отличить по внешнему виду: куча ремувок*, сменные объективы, рация..
Возможно, споттеры – это самые романтичные люди в мире, ведь что может быть прекраснее, чем грациозные силуэты самолетов в лучах заходящего солнца, не так ли?

О том, почему споттеры не верят в мистику и запасаются плюшками рассказывают Александр Шухов* (chkala_crew) и Михаил Поляков**.

Collapse )